近日，市交通委交通指挥中心发布了2020年上海交通运行半年报（轨道篇）。哪条线路、哪座车站客流量最大？客流有哪些特征？

 

2020年上半年

轨交客流总体概况

上半年全网日均客运量602万人次，同比大幅下降42.2%；其中工作日客流同比下降36.2%、休息日客流同比下降55.9%。客流最低时的2月上旬（春节假期延长时段），全网日客流曾一度在80万上下徘徊。到了2月10日，轨交客流终于以全天145万人次的客流水平，开启复工首秀（约春节前常态的一成）。

 

 

   

疫情下轨道交通早晚高峰客流恢复速度，要显著快于平峰时段。复工初期，早晚高峰客流恢复显著较快，市民的出行目的主要为通勤，而平峰时段的其他出行需求，被尽可能地压缩了。体现在数据上，截止5月底早高峰客流已恢复至常态的87%、晚高峰恢复至83%；而平峰时段仅恢复至常态63%。

 

 

 

但到了6月底，平峰时段客流显著提升，恢复到了常态的近80%。而早晚高峰分别恢复至常态的89%、84%，与5月相差不大，增长似乎进入了瓶颈期；在各时段客流的共同回升下，工作日客流已突破1000万人次，达到了春节前常态工作日八成以上的水平。

 

 

 

商务区早高峰出站客流恢复速度各不相同，产业园区客流恢复速度略快于中心城核心商圈。首先盘点3月2日（复工近一个月），可以发现：

 

1）传统核心商务区的站点客流，比如陆家嘴、静安寺、徐家汇等站仅恢复至春节前常态的35%左右；

2）漕河泾商务区（含桂林路）、浦电路等产业园区，客流已恢复至常态的45%以上；

3）受铁路到发客流影响，虹桥火车站和上海火车站的地铁客流恢复率低于其他高客流站点，只有约25%的恢复率。

 

 

 

至6月底，以上站点早高峰客流已恢复至近九成：

 

1）陆家嘴、静安寺、徐家汇等站已恢复至常态的85%以上；

2）漕河泾等产业园区站点，已几乎恢复至常态；

3）随着省际人员流动管控的放松，虹桥火车站、上海火车站也已恢复至69%。

 

  

受新冠疫情影响，节假日市民出行意愿降低：春节全网日均客流仅有去年的两成；至清明期间，客流仅恢复到常态四成；随着天气变暖，疫情防控逐渐放松，到了五一假期，客流进一步恢复至去年的五成；到了端午假期，日客流恢复至去年端午的65%。

 

 

 

“点亮夜经济”作为经济提振的重要举措，休息日夜间进站客流的比重，稳步上升。特别是进入5月后，在“五五购物节”“夜生活节”的助力之下，全网夜间时段（19点以后）进站客流占全天的比重不断升高；

其中，6月25日（端午节首日），夜间进站比重接近21%。

 

 

 

节假日商圈站点客流恢复速度显著快于景区相关站点。商圈相关轨交站点客流尽管受疫情影响，在春节时客流达到了低谷。

 

但在新一轮促进经济恢复的政策引导下，相关商圈轨交站点在五一、端午时，客流已恢复到去年同期的六成以上水平。其中，静安寺、徐家汇、黄陂南路、世纪大道等站客流已基本恢复至七成以上。而景点相关站点受疫情以及分时预约限流的影响、恢复程度相对较慢，客流同比仅恢复到40%~60%。