本市9个省界收费站的设施施工部分于12月18日完成。2020年1月1日之后，“省界”的概念将不复存在，主线上真正实现“一脚油门”，车辆从上海出发，一路开向江苏、浙江，高速公路的“堵点”少了，通行效率进一步提升。在G2京沪高速安亭收费站看到，该站点的正线拉直施工已经完成，标志标牌、限速牌、Led显示屏等附属设施也已安装完毕，途经车辆已经可以“直线”过站。

目前，取消高速公路省界收费站的设施施工部分已完成，接下来，市交通委、市道路运输管理局将集中精力加紧进行联调联试和系统切换的工作，按照交通运输部的要求，明年1月1日开始全网切换。为了应对可能发生的拥堵情况，交通管理部门制定了“一站一方案”的应急预案，每个收费站根据具体情况，安排工作人员进行值守；同时对收费员进行培训，一旦突发拥堵，可以有序引导车辆通行。

此外，交通管理部门对113个收费站进行了车流量的排摸，对于车流量密集的收费站，将联合交警部门安排适当的人员处置突发事件，应对有可能发生的拥堵状况。

市道路运输管理局指出，2020年1月1日之后，“省界”的概念将不复存在，主线上真正实现“一脚油门”，长三角在高速公路方面真正实现一体化。目前ETC的安装率和使用率都在稳步提升，但是仍然有很多车辆没有安装，随着ETC车道的开放量的持续增加，MTC车道有可能出现“大排长龙”的现象，再次提醒驾驶员朋友，尽快去安装ETC设备，并完成设备激活。过渡期间，每个ETC车道上都安排了值守人员，如果遇到无法解决问题，请求助现场工作人员。