2019年12月31日晚，取消高速公路省界收费站工程并网切换如期进行，深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组组长、交通运输部部长李小鹏指挥切换并宣布，取消高速公路省界收费站工程并网切换圆满成功。

从2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，圆满完成了《政府工作报告》提出的“两年内基本取消高速公路省界收费站任务”，并力争提前的目标，向党和人民交出了一份满意答卷。

深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站，是党中央、国务院决策部署的重大任务，是关系人民群众切实利益的民生工程，具有巨大的经济社会效益。在党中央、国务院的正确领导下，在各省（区、市）党委、政府的有力推动下，各地交通运输部门会同相关部门协同联动、顽强奋战，优质高效地实现了世界上规模最大的一体化运营的高速公路网，推动了交通运输治理体系和治理能力迈向现代化。取消高速公路省界收费站以后，全国高速公路一张网将有效提高综合交通运输体系运转效率，缓解拥堵、改善人民群众出行体验，助力节能减排，降本增效。

自国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》以来，在不到9个月的时间里，交通运输部先后制定了90余个实施方案，召开了5次全行业部署调度会议，进行30多次专题调研、督导、座谈，完善优化了鲜活农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策配套措施，调整货车通行费统一按车（轴）型收费，实施高速公路入口不停车称重检测；全国建设完成了24588套ETC门架系统，改造完成了48211条ETC车道、11401套高速公路不停车称重检测系统；ETC推广发行了1.23亿户，累计用户达到2.04亿；1.2万名高速公路收费员得到了妥善安置，转岗到ETC推广发行客服、清分结算后台服务、高速公路服务区服务、入口称重检测等岗位。

根据统一部署，本市严格按照上海市政府办公厅发布《上海市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》排定的时间表进行工作推进：6月至10月开展工程建设和运营服务准备；10月底部省两级建设任务基本完成；11月至12月开展部省联调测试和试运行；12月底取消高速公路省界收费站，实现并网运行。

目前全市共有收费高速公路683公里，省界收费站共9处。本次调整本市拆除所有的省界收费站，其中与江苏交界5处，与浙江交界4处；同时，全市高速路网新建ETC门架318套，车道改造共计571条。

新时代开启新征程。2020年是全面建成小康社会决胜之年，也是加快交通强国建设的紧要之年，交通运输行业将坚持以人民为中心的发展理念，按照《交通强国建设纲要》的蓝图，继续推进深化收费公路制度改革：

一是牢守安全底线，确保路网稳定顺畅。持续提高系统的稳定性、可靠性和安全性，提高交易成功率和通行效率。

二是完善制度体系，提升现代治理能力。深化收费公路制度改革，推动《公路法》《收费公路管理条例》修订工作，进一步完善货车不停车快捷通行、ETC全社会推广服务、绿色通道等政策举措。

三是深化降本增效，服务国家发展大局。扎实推进收费公路控规模、调结构、降成本、防风险、强监管、优服务，着力构建收费路网挖潜增效、降低运行成本、有效防御风险的长效机制。

四是强化创新驱动，提高服务能力水平。利用北斗、5G、区块链等现代信息技术，加快车路协同、自动驾驶等研究应用，完善服务体系，提高服务质量，创新服务载体，拓展服务网络，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。

市交通委表示，并网切换后会有一段时间的过渡期，为了应对可能发生的拥堵情况，

交通部门制定了“一站一方案”的应急预案，每个收费站根据具体情况，安排各路段加派现场保障力量；根据现场车辆通行情况，适度增设混合车道，确保道口通行通畅；梳理完善车道指示标志，引导车辆有序通行。

此外，交通部门对104个收费站进行了车流量的排摸，对于车流量密集的收费站，将联合交警部门安排适当的人员处置突发事件。