“关于加快推进南北转型和新城全面发展，优化上海西北轨交网络，加快22号线、宝嘉线等横线轨交线路规划落地的建议”的办理情况答复如下：

“十四五”时期，本市正在加快推进五个新城规划建设，依托新城综合交通枢纽，打造“一城一枢纽”，通过新城枢纽锚固往中心城、临近新城、近沪城市方向的线网，实现快速联系。嘉定地区利用现状11号线和中心城联系，支撑新城区域内轨道交通发展；规划14号线西延伸，强化枢纽辐射带动作用；规划嘉闵线加强嘉定新城与虹桥枢纽之间的联系，并利用嘉闵线北延伸增强与长三角临沪城市、干线铁路联系；规划嘉青松金线、宝嘉线增强与相邻新城和区的联系。

根据上海市城市总体规划有关轨道交通网络规划，主城区北部地区东西向轨道交通除了服务于嘉定新城与宝山主城片区联系的宝嘉线，还有服务于主城片区东西向的22号线，连接嘉定新城和宝山城区。市交通委正在开展宝嘉线规划方案研究。因22号线涉及战略预留区，具体实施方案及实施契机需结合战略预留区规划，适时启动方案研究。

南何支线等货运支线是国家铁路货运系统的组成部分，属于国家铁路集团。按照有关铁路专业规划，统筹考虑城市规划和产业布局，将既有铁路货场逐步转型为城市物流配送中心。南何支线等货运支线需要结合北部地区货运系统整合整体考虑，并涉及多条专用线。南何支线等货运支线涉及铁路、企业等多方利益，政策性、系统性强，利益协调平衡难度大，需要整合各方力量，形成合力，共同推进。