市交通委持续推进政务公开常态化，2024年6月25日邀请相关市场主体三位公众代表列席委主任办公会议，参加《关于推进本市危险货物道路运输指定道口政策调整完善的工作方案》专题研究，全程参与决策过程。

为进一步优化本市物流行业营商环境，促进长三角一体化发展，市交通委会同市应急局和市公安局经过综合研判认为当前指定道口检查设施条件不具备，现有管理举措已能实现道口设置的初衷，指定道口通行政策必要性已不大，已不适应行业管理现状，拟在完成《上海市危险化学品安全管理办法》修订工作后，取消危险品运输车辆指定道口通行政策，实施禁限行管理。

3位代表听取汇报后，对相关工作方案提出了意见建议：

蔡建荣（上海市道路危险货物运输行业协会）

根据当年的管理要求、管理资源，出台指定道口的管理举措是必要的。时至今日，道路条件、管理手段、管理要求都发生了变化，与时俱进地调整14个指定道口的管理模式是顺势而为。政策调整后不会增加进入上海市的危险品总量，总体风险可控。政策调整适逢其时，支持上海市调整14个指定道口的管理模式。

徐春年（上海中石化工物流股份有限公司）

交通部决定从2020年1月1日起取消高速公路省界收费站，本市高速出入道口实际已经不复存在，危险品运输车辆经高速公路指定道口进出本市已经有名无实，因此，我完全同意“取消原14个道口进出本市的规定”，确保道路畅通，提高物流能力，改善营商环境，有效降低物流成本。

杨品德（上海高桥石化化工运输有限公司）

近年来随着本市行业管理制度不断完善，管理措施不断创新，特别是车载监控等科技手段的运用，企业的安全管理水平和从业人员的安全意识都有了很大提高，作为危运企业完全赞同市交通委对现有危化品运输“14个指定道口”政策进行调整。此次调整体现出市交通委对危运企业在降低运营成本方面的有力支持。

市交通委真诚感谢3位代表提出的宝贵意见和建议，并表示将认真研究，积极吸收采纳。