一、依据规范设置和建设公交专用道

根据新一轮上海市交通发展白皮书和“十三五”综合交通发展规划，本市优先发展公共交通。为推进上海公交优先发展，规范公交专用道设计，我委组织上海市城市建设设计研究总院，编制了《公交专用道系统设置规范》（以下简称《规范》）（DG/TJ08-2172-2015），经上海市城乡建设和管理委员会批准，于2015年11月1日起实施。

《规范》中结合车道数，依据高峰小时客流量或公交车次情况，对公交专用道设置条件做了明确，如单向3车道以上路段，高峰小时客流≥4000人次或公交车≥90车次，应设公交专用道；单向3车道以上路段，高峰小时客流≥3000人次或公交车≥70车次，宜设公交专用道等。我委会同公安交警部门，依据《规范》，综合道路功能定位、交通流量、客流需求等因素，设置并持续推进公交专用道建设。

二、不断改进和完善公交专用道的管理

新修订的《上海市道路交通管理条例》（以下简称《条例》）已于2017年3月25日起实施。《条例》第三十三条规定，“公交专用道在规定时段内供公共汽（电）车专用行驶，其他车辆不得驶入，但下列车辆可以借用公交专用道行驶:（一）执行紧急任务的特种车辆；（二）实施清障施救作业的车辆；（三）正在运载学生的符合《校车安全管理条例》规定的校车；（四）正在载人的核定载客人数二十人以上的载客汽车；（五）根据交通信号指示允许借用公交专用道的车辆”。《条例》规定的上述车辆可以借用公交专用道行驶。同时，《条例》还规定，“双休日和全体公民放假节日全天允许其他车辆驶入公交专用道”。《条例》的实施，可进一步提高公交专用道通行效率。对4人以上的私家车借用公交专用道行驶的建议，由于可能对公交车通行效率及现场执法管理造成影响，新《条例》并未对此作出规定。

三、继续加强公交车道非现场执法监控网的建设

为加强对违法占用公交专用道现象的执法管理，公安交警部门已建设抓怕“违法占用公交专用道”的“电子警察”479套（其中移动抓拍设备100套）。今后，将继续深化“电子警察”非现场执法模式，强化对“违法占用公交专用道”违法行为的执法管理。

四、持续加大对占用公交专用道违法行为的严查严处

随着《条例》的施行，公安交警部门配套制定《上海市道路交通违法行为处罚标准》，将提高对“机动车违反规定使用专用车道的”的处罚金额，按照《道路交通安全法》第九十条规定的上限进行处罚，进一步增加违法成本、震慑违法行为。