G50沪渝高速(上海段)东起于S20公路，接中心城延安高架，向西经青浦新城南侧至江苏省，接沪苏浙皖高速公路，是中心城服务青浦新城、上海西部区域以及连接江浙两省的省际高速公路，全长48.2千米。分为西段、中段和东段，西段范围为上海江苏省界到朱枫公路，建设规模为双向6车道；中段范围为朱枫公路到徐泾主线收费站，建设规模为双向4车道，东段为入城段，范围从徐泾主线收费站到S20公路，建设规模为双向6车道。

目前，西段和中段服务水平较好，但东段交通压力较大，特别是虹渝高架-S20公路因虹桥枢纽集散交通叠加以及延安高架路通行能力的制约，早晚高峰期间较为拥堵。

关于您提出的对G50公路中段进行抬升扩容的方案，我们认为该方案虽然能够一定程度上G50公路中段的通行能力，但受制于外环立交及延安路高架通行能力的限制，并不能有效改善青浦区、松江区到中心城的交通条件，并且将对外环及延安路高架带来较大的交通压力，对整个中心城快速路网络带来较大冲击，也将引发新的交通矛盾。

因此，我们认为要改善青浦区与中心城的交通联系，应该从综合交通系统疏解、网络分流和交通管理等方面进行系统解决。目前，轨道交通17号线已建成通车，同时崧泽高架路建设也有序推进，此外G318公路改建、漕宝快速路等项目前期也在加快推进，能够进一步疏解虹桥枢纽交通，并且进一步改善青浦区与中心城的交通联系。

因此，我们建议待上述项目建成后，适时评估整个路网的交通负荷，再深入研究G50公路扩容和抬升的必要性和可能性。