近年来，本市交通骨干企业及各区交通管理部门，根据市交通委《关于全面深化本市地面公交行业信息化建设的行动计划（2016-2018）》的要求，围绕公交优先发展战略，按照上海市建设智慧城市、公交都市的工作目标，启动公交行业信息化（二期）建设，不断提高公交运营与管理效率，提升公交出行信息服务水平。

2016年，我委发布了《关于全面深化本市地面公交行业信息化 建设的行动计划（2016-2018）》，进一步明确要推进公众出行信息服务，形成多样化信息发布系统等主要任务。其中，基于站点设施的公交实时到站预报工作也作为信息发布的一个重点形式。

一、目前发展情况

截至2017年底， 巴士集团累计建成信息预报55寸屏1862块、到站预报站杆300根，实现市区浦西有电源资源站亭到站预报全覆盖；浦东公交累计完成2500余根（500个已经完成亮灯升级工作）太阳能电子站牌、350余个实时到站预报亭牌合一建设（亭牌合一的站亭具备实时报站功能），同步试点1处电子墨水屏电子站牌。此外，各远郊区也不断开展公交到站信息示范试点工程，其中：嘉定区建设完成电子站牌76个，主要分布在嘉定9路和嘉定51路沿途站点；松江区建成太阳能电子站牌85个、电子站亭（55寸）78个；奉贤区建成太阳能电子站牌52个；闵行区建成太阳能电子站牌36个；青浦区建成太阳能电子站牌19个；金山区建成10个55寸屏的公交信息化候车亭。

二、下一步的工作打算

对于公交信息化工作，我们按照统筹规划、分级实施的基本原则。针对您的建议：

1.关于工作目标方面。2017年，上海市顺利通过交通运输部关于“公交都市”创建的验收工作，第一批获得了全国“公交都市”的荣誉称号。对此，我委领导要求要将“公交都市”创建的工作，保持长效常态做好推广，其中要求进一步加大电子站牌建设的推进力度，我们将根据相关工作分工，争取市发改委、市财政局等部门支持，通过公交专项资金实施公共交通信息化示范工程（二期），在原有示范工程的基础上，一方面要求各远郊区交通主管部门在重点区域进一步扩大成果覆盖范围，另一方面在中心城区进一步推进站亭接电工作。

2.关于发布形式方面。我委会同公交企业通过本市公交智能化示范工程的试点，在不同区域、不同环境开展了不同形式的探索尝试。巴士集团重点开展了基于站点设施的55寸电子站牌的建设，并于近期试点推进无外接电源电子站杆建设。各区交通主管部门的负责协调本区域内基于公交候车设施的信息发布服务，因地制宜地利用电子站牌、太阳能电子站杆、移动终端等不同技术，向市民直观地提供车辆实时到站信息发布。

3.关于运作模式方面。目前，在有条件的中心城区、郊区新城，本市鼓励公交企业会同相关运营企业，利用电子显示屏打造集车辆实时到站信息、公益广告、应急引导信息发布为一体的公共信息发布平台。未来，我们也正在考虑将公交实时到站信息预报的准确率、信息屏的显示率等作为公交企业年度考核指标，从而进一步提升行业服务品质。

4.关于打响公交行业信息化服务品牌方面。自国务院发布“互联网+”行动指导意见以来，物联网、云计算、大数据、移动互联网等技术与交通运输业深度融合，推动了智能交通建设、运维、服务等模式的变革。对于公交信息化工作，一是我们不断探索提升公交车载装置的技术指标，进一步提高车辆位置、性能等信息获取的准确度；二是将不断优化公交车到站信息预报的算法模型，为市民提供更加精准的到站预报信息；三是随着轨道交通线网的不断完善，我们也将做好地面公交的客流分析，为线网优化、缓解交通拥堵做好支撑。