关于“好事望办好，地铁和公交站能对接”的代表建议的办理情况答复如下：

近年来我委已将地铁和公交站对接作为城市交通“补短板”的重要内容坚持予以实施。目前全市公交运营线路1575条，运营车辆17899辆，公交站点24907个，中心城步行5分钟到达就近站点范围覆盖人口占比达94%。据有关研究机构统计数据，目前全市已建成通车的17条轨道交通线路的415座车站，其中75.3%的轨道交通站点出入口50米范围内有可换乘的公交线路站点，88.7%的轨道交通站点出入口100米范围内有可换乘的公交线路站点，市民换乘轨道交通出行基本上达到比较便利的程度。

对于较少数尚未实现就近换乘地面公交的轨交站点，存在多种原因，其中共性因素主要体现在早期建设的轨交线路站点涉及道路设施没有同步配合改造形成历史遗留问题，如地铁车站往往设置于道路路口处，而根据规定公交车站无法在靠近路口60米内设置，一定程度上会影响到地铁公交换乘便利性。同时公交站点的设置牵涉到多方面的种种限制，如道路通行条件，车道数量，机非是否分离，是否有港湾式车站满足公交车辆停靠条件；如人行道宽度，人行道下方是否有管线，站点能否接电，位置是否妨碍小区、商场进出、消防设施的使用等等问题都直接影响站点设置，基于停站安全与行车安全等的多方位考虑，站点设置时需与道路主管部门、交警部门、运输管理部门等多方面综合讨论及申报。针对这类问题，近年来我委已经对新建轨道交通线路站点实施“一站一方案”的综合交通配套，地面公交站点已经纳入综合交通配套。对于存在历史遗留问题难以解决的站点，我委所属市道运中心已作追踪，将积极配合市道路运输局有关线网优化、线路调整工作，并结合各行政区有关道路改造项目，遇到一处解决一处。

对于书面意见中提到的轨交13号线大渡河路站和祁连山南路站公交配套站点距离较远换乘不便的问题，市道运中心已专门派人作调查研究。经市道运中心会同区交警部门现场踏勘，公交金沙江路中江路站双向距轨交大渡河路站50米内，符合轨交换乘配套的要求；轨交13号线祁连山南路站配套公交西向东金沙江路祁连山南路站距轨道站3号口约80米，基本符合轨交换乘配套的要求。配套换乘站点中仅公交东向西金沙江路祁连山南路站距较远，位于吉镇路东侧。经现场踏勘后，相关管理部门一致认为由于路口交通复杂、有小区出入口等因素，暂时没有站位调整的条件。