3月14日，漕宝路快速路新建工程2标“通达号”盾构机从合川路工作井顺利始发，向外环路接收井掘进，开启首段地下穿越之旅。

漕宝路快速路西起嘉闵高架，东至桂平路，全长约7.2km，是上海市“十四五”规划交通重大工程。盾构采用本市目前直径最大的15.5m“通达号”泥水平衡盾构机，盾构隧道段约4.2km，实行二次始发、二次接收，由合川路工作井始发，经外环路工作井，最终在蒲汇塘工作井接收。区间施工主要有两大难点：一是环境条件差，盾构机掘进中将下穿、侧穿建（构）筑物109处，在穿越外环线桩基时最小间距仅有1米；二是地质条件复杂，掘进曲线急、大纵坡、浅覆土掘进，隧道平曲线最小曲率半径为500m，且伴随着最大±5%的纵坡，穿越土层从④号土至⑦号土。

市交通安质监站重点关注漕宝路快速路新建工程2标盾构危大工程施工，从施工准备到盾构顺利始发以来，监督人员密切关注盾构施工情况，在工程过程中保持高频率到位巡查，通过关键节点检查、工程监督抽检及日常巡查多种监督机制，及时排查现场安全、质量隐患，督促项目全面增强安全意识，落实各方责任，完善危大工程施工期间应急体系，重点加强盾构穿越期间各项数据监测，通过有效技术手段确保工程安全受控。