黄浦江航道北港嘴弯道处于吴淞口103号灯浮与105号灯浮之间，长度约3.2km，航道宽度200-220m，弯道西深东浅且可航水域相对较窄，河道深槽靠近西岸，码头与航道的安全距离不足。由于东侧不断淤积，浅滩向深水航道逼近，导致下行小船借道深水航道，逼迫大型船舶偏向西岸，加上弯道操控难度较大，易发生碰撞事故。

为此，经多方研究，拟将深水航道航宽向东、西两侧各拓宽7m，边滩疏浚航道宽度48m，水深至5.5m，以缓解上行船舶撞擦码头的风险。2023年6月，市交通委批复由市港航中心组织实施2023年黄浦江航道北港嘴弯段维护疏浚项目。

接到疏浚任务后，市港航中心将本项目作为重中之重，以最快速度完成了各参建单位的招标工作和各项前期手续的办理，具备了开工的条件。11月20日下午，中心组织施工、监理单位赴施工现场进行开工前检查，对预备进场的泥驳船进行仓容率定。经查，船机设备状况良好，各类证件均在有效期内，运泥船AIS与GPS的信号和轨迹、挖泥船视频监控设备正常运作。但是现场也发现部分消防设备气压不足，缺少自查记录，要求立即整改。在完成整改后，本项目已于当日傍晚正式开工，施工单位拟投入2条抓斗式挖泥船作业，预计工期30天。

后续，市港航中心会持续关注项目进度，做好日常管理，确保顺利完成本次疏浚工作。