3月9日凌晨，北横一标“建进号”盾构机盾尾平稳脱出轨交11号线的投影面，历时四天成功穿越上有直径2400雨污水管、下有运营中轨交11号线的“夹缝区”，其中直径2400雨污合流管距盾构最小净距仅0.8m、轨交11号线距盾构最小净距3m。

北横Ⅰ标江苏路二级匝道是北横通道新建工程西段最后一个在建项目，此次担负掘进任务的“建进号”盾构直径9.28m。穿越过程中，参建方密切关注盾构姿态、监测数据变化，穿越后轨交11号线隧道最大隆起量仅2.6毫米、最大沉降量仅0.4毫米，直径2400雨污合流管最大隆起量仅0.6毫米、最大沉降量0.3毫米，均明显低于控制指标。

在本次穿越任务前恰逢龙年春节，施工单位主动放弃了节日假期全力做好各项准备工作。市交通工程安质监站及时跟近监督，春节期间监督人员前后三次开展现场检查，了解工程进展、掌握动态变化，督促落实安全隐患排查和完善应急预案，保障整个穿越过程安全、有序、可控。