2024年3月25日， “龙耀号”11米级盾构再现浦东，龙水南路越江隧道新建工程浦东段北线隧道顺利贯通，“GPST”盾构浅覆土接收技术在上海成功应用。

龙水南路越江隧道新建工程西起徐汇区龙水南路喜泰北路交叉口，越江段为单管双层盾构，过江经浦东1#工作井后呈南北双线布置，北线至浦东新区海阳西路耀龙路交叉口接地，南线至浦东新区高青西路耀龙路交叉口接地。浦东段南线隧道位于前滩大道等城市主干道附近，紧邻惠灵顿中学、四方城大厦等建构筑物，项目采用“GPST”工法以盾构掘进替代明挖施工，以浅埋导坑替代深大工作井，在保证安全质量的同时，较大限度的减少大面积围封、开挖等“休克式”施工对周边构筑物、交通的影响。

市交通安质监站坚持重大风险预防源头治理，联合参建单位仔细研判超浅覆土盾构接收各项风险，严格落实隧道内外抗浮压重、接收影响段管片纵向拉紧、接收区段土层辅助降水等技术措施，并充分吸取南线接收经验，细化作业层技术交底内容和各道接收工序衔接要求，实现了盾构顺利接收。