12月18日，随着盾尾与止水箱体焊接全部完成，机场联络线13标“建顺号”盾构机在浦东3号航站楼站北端头井顺利完成接收，标志着含后通段（浦东机场工作井-祝桥工作井）在内的机场联络线区间全线贯通，盾构穿越重大风险期成功渡过。

  机场联络线13标首台盾构于2023年8月始发，整个施工期间共计盾构进出洞8次，其中下穿浦东机场航站楼区间隧顶埋深超50米，是上海埋深最深的盾构区间，泥水平衡盾构机相继穿越了机场多处重要建构筑物，并长距离在⑦2全断面砂层中掘进。

  下一阶段，机场联络线浦东机场工作井-祝桥工作井区间将进入装饰装修、铺轨作业和站后机电施工，市交通安质监站将持续监督参建各方严格落实安全质量责任，提升工程品质，打造全国市域铁路优秀样板工程。