2026年4月24日，轨交19号线江杨南路站~泰和路站区间下行线盾构顺利始发，标志着轨交19号线宝山段工程进入盾构施工阶段。

  该区间盾构从江杨南路站始发掘进，最终将抵达泰和路站接收，长度约1500米。盾构始发前，市交通工程安质监站于4月9日组织开展了始发条件验收，监督人员对照清单，逐项核查了人员资质、机械设备、物资材料、专项施工方案、土体加固及洞门密封等准备情况，并强调了三项重大风险的评估管控。一是洞门采用“水泥系+冻结”双重加固措施，始发以及后续融沉阶段应确保洞门无渗漏；二是盾构隧道长距离进入第⑦层承压含水层，累计达1227米，要加强施工监测和预警，做好盾尾密封和防水；三是盾构下穿侧穿既有18号线、沿线建构筑物桩基，提前办理轨交安全保护区许可手续，严格控制地层扰动和沉降位移。

  盾构掘进期间，市交通工程安质监站将加强督促检查，对照重大施工风险项，从责任落实、隐患排查、技术防范及应急处置‌等‌‌开展检查，认真落实重大风险隐患排查整治要求，压实各方责任，筑牢安全防线，护航轨交工程建设推进。