目前，罗泾港区集装箱二期工程已全面进入设备一体化调试阶段。作为上海港存量码头转型升级的重点项目，该项目依托原有油库码头改造升级，建成后将进一步补齐上海港集装箱产能缺口，助力上海国际航运中心服务能级提升。

  罗泾港区地处宝山区罗泾，位于长江口南支南岸，隔江与崇明岛相望，距离吴淞口约17公里，是上海港稀缺的存量优质深水港区资源。该工程于2025年3月正式开工，由原罗泾油库码头改造升级而来，总陆域面积29.5万平方米，设计年吞吐能力140万标准箱。待项目正式投运后，将与已投产的一期工程形成合计400万标准箱的设计产能，有效补齐上海港集装箱产能缺口。

  项目延续港区整体改造思路，“一线三用”F型岸线布局，通过前、后、内三档错位泊位设计，建设1个10万吨级集装箱泊位、3个1万吨级集装箱泊位及6个工作船泊位，让岸线效率达到每百米37万标准箱，远超传统码头布局水平。

  堆场还采用横向布置模式与拆改建一体化利旧改造方案，实现AIV智能运输车与外集卡分道运行，既提升了装卸作业效率，也提高了陆域空间利用率。改造过程中，项目团队充分复用原有建构筑物与石材构件，以减量化、再利用、再循环的建设理念，为老港区更新探索出低成本、低环境影响的“无废”实践路径。

  二期正式投运后，将与一期工程协同运作，进一步完善上海港集疏运体系，强化对长江经济带的辐射带动作用，同时推动宝山港航产业转型升级，带动周边物流、供应链服务等产业集聚，为区域高质量发展注入新动能。